2012年，馬尼托瓦克起重機集團負責全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的高級副總裁Ingo Schiller在表示看待來(lái)自中國市場(chǎng)上的越野輪胎式起重機競爭時(shí)說(shuō)道，“目前只是冒煙，還沒(méi)有著(zhù)火。”馬尼托瓦克的輕描淡寫(xiě)，背后是還在發(fā)展起步階段的中國越野輪胎吊市場(chǎng)。兩年過(guò)后的2014拉斯維加斯展，又多了幾張中國越野輪胎吊的新面孔，最近，國內業(yè)界開(kāi)始不斷傳出各大吊裝機械制造方均有推廣越野輪胎吊產(chǎn)品的消息，越野輪胎吊是一種時(shí)候城市狹窄地域作業(yè)的吊裝設備，隨著(zhù)我國城市化建設的不斷推進(jìn)，中國越野輪胎吊市場(chǎng)能夠在2014年“火”起來(lái)么?
    從越野輪胎吊產(chǎn)品本身來(lái)看，利用輪胎式底盤(pán)，2橋至4橋的構造相對全地面產(chǎn)品的復雜程度上，越野輪胎吊的技術(shù)要容易許多。用相對低成本的技術(shù)實(shí)現4輪驅動(dòng)與4輪轉向的越野輪胎吊，在空間狹小、崎嶇、有限制的施工場(chǎng)地可以發(fā)揮重要作用。不同噸位的越野輪胎吊產(chǎn)品可以廣泛應用于港口、碼頭、車(chē)站、機場(chǎng)以及城市中心工地這樣“寸土寸金”的地方。
    越野輪胎吊最早盛行于北美，日本曾是越野輪胎起重機的最大市場(chǎng)。但是，長(cháng)期以來(lái)由于越野輪胎吊在技術(shù)發(fā)展上不斷趨于保守，一直以來(lái)被限制在200噸能級以下，致使在今天的吊裝產(chǎn)業(yè)里越野輪胎吊被淪為了輔助角色。
    21世紀以來(lái)隨著(zhù)吊裝產(chǎn)業(yè)新興市場(chǎng)的發(fā)展，越野輪胎吊的發(fā)展形勢也是在變化之中。在行業(yè)內的一些觀(guān)點(diǎn)里，越野輪胎吊產(chǎn)品目前起碼在130噸這個(gè)級別以下完全可以提供與全地面起重機一樣的幅度、控制質(zhì)量和舒適用戶(hù)使用體驗的產(chǎn)品。然而受到伸縮臂叉車(chē)的發(fā)展沖擊，小噸位越野輪胎吊將走向衰亡，形勢所逼下，55噸至100噸這個(gè)層級只能通過(guò)不斷優(yōu)化以及上到突破200噸層級的限制瓶頸，這樣越野輪胎吊才能找到生存發(fā)展的一個(gè)大致方向。
    中國國內的越野輪胎吊發(fā)展以徐工為例，徐工在2009開(kāi)始進(jìn)入后，相繼取得歐美國家CE認證后不斷完善著(zhù)其RT系列產(chǎn)品譜系。在幾乎同一時(shí)間節點(diǎn)，國內的大型工程機械廠(chǎng)商三一、中聯(lián)也相繼鋪設著(zhù)自己的越野輪胎吊產(chǎn)品線(xiàn)。
    中聯(lián)重科RT550-3越野輪胎起重機整車(chē)配置4*4四輪驅動(dòng)、四輪轉向的底盤(pán)。采用全液壓動(dòng)力轉向系統，具有兩輪轉向、四輪轉向與蟹行三種轉向控制方式，具備原地轉向能力。整車(chē)軸距短，轉彎半徑小，能在狹窄的空間靈活機動(dòng)。RT550-3越野輪胎起重機最大額定總起重量55噸(起重幅度為3m時(shí))，最大起升高度約34.8m;最大行駛速度39km/h，具有越野行駛，起重作業(yè)帶載行駛等特點(diǎn);整車(chē)外形尺寸為13100×3300×3800mm，總重為41.5噸。
    2014年CONEXPO展上，來(lái)自格魯夫的新型RT770E輪胎起重機亮相，此型起重機的起重能力為70噸，具有同類(lèi)產(chǎn)品最長(cháng)的42米主臂。據了解，RT770E的主臂伸縮系統提供可選擇的“A”和“B”模式。一種具有最大的起重能力，另一種具有最大的穩定性。這樣，操作員很容易能夠根據具體吊裝操作，選擇最適合的模式。
    RT77OE起重機由康明斯6.7升發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，具有四輪驅動(dòng)和四輪轉向?？梢耘鋫?0.1米至17.1米折疊副臂，與主臂配合，臂桿長(cháng)度達到59.1米，工作半徑達到43.9米。
    在CONEXPO 2014年上剛格魯夫同時(shí)帶來(lái)了RT540越野起重機。這臺起重機起重能力為40噸，是RT540E型號的升級版。它采用了全新的駕駛室、全新的控制系統和改進(jìn)的擺動(dòng)系統。
    今年兩會(huì )恰逢美國工程機械拉斯維加斯展開(kāi)幕，國內工程機械廠(chǎng)商多有亮相。徐工集團的高層在近期表示“要舉全集團之力走向全球”。而徐工越野輪胎吊的發(fā)展初衷是以完善起重機械產(chǎn)品線(xiàn)，鋪路中國市場(chǎng)，更想要以此作為攻堅利器，撬開(kāi)歐美、中東、南美等越野輪胎吊使用地區的國際市場(chǎng)。在本屆拉斯維加斯展上，徐工帶來(lái)的RT70U越野輪胎吊無(wú)疑是徐工全球戰略規劃的重要一環(huán)的展示。
    目前，國內的越野輪胎式起重機市場(chǎng)還處于發(fā)育階段。相對于龐大的汽車(chē)起重機市場(chǎng)，越野輪胎吊在其中占據的份額非常有限。但在租賃和吊裝施工的前線(xiàn)市場(chǎng)，隨著(zhù)人們的視野不斷開(kāi)闊，加上過(guò)去進(jìn)入中國的外國越野輪胎吊品牌已為現在的越野輪胎吊市場(chǎng)開(kāi)辟了一片空間。我們有理由相信，隨著(zhù)各大企業(yè)對越野輪胎吊產(chǎn)品的不斷重視，越野吊輪胎在國內市場(chǎng)還將會(huì )有更多的潛力。